La culminación del puente Arequipa-La Joya continúa en incertidumbre. Aunque el gobernador regional Rohel Sánchez asegura que la obra se terminará en un plazo de 45 días, la reciente resolución del contrato con el Consorcio La Joya II reveló inconvenientes que ponen en duda la viabilidad de este compromiso. La infraestructura, clave para mejorar la conectividad vial de la región, arrastra años de retraso y constantes cambios en su cronograma.
El gobernador sostuvo que, pese a la ruptura del contrato, no habrá mayores retrasos, ya que se estableció una nueva programación. Anunció que en una semana se tendrá listo el expediente de saldo de obra y que, en un plazo de diez días, se contratará a la empresa que asumirá los trabajos restantes. Esta medida busca garantizar la continuidad de la construcción sin que se prolongue más el tiempo de espera de los usuarios.
Sin embargo, las declaraciones de Sánchez han variado respecto a la semana pasada. Durante PERUMIN 37 mencionó que el 5% faltante se ejecutaría bajo la modalidad de administración directa, pero luego aseguró que se optará por una nueva contratación. Además, la experiencia muestra que elaborar el expediente de saldo de obra suele requerir más de una semana, debido a procesos como la aprobación del supervisor y otros plazos administrativos.
El gerente general del Gobierno Regional de Arequipa, Berly Gonzáles, precisó que la obra presenta un avance físico del 95%. El 5% restante corresponde al vaciado de la losa del puente, además de trabajos de acabado y señalización. Se trata de la etapa final para habilitar el tránsito seguro por esta vía, que resulta vital para el transporte de carga y pasajeros entre Arequipa y La Joya.
La construcción del puente, de 371 metros de longitud, comenzó en 2017 con un presupuesto de 107 millones 549 mil soles y la proyección de culminarse en 17 meses, antes de finalizar el 2018. No obstante, han pasado ocho años y la obra registra nueve adendas o ampliaciones de plazo, además de un incremento de al menos 3 millones de soles en su costo, lo que refleja la demora y sobrecostos que marcan este proyecto.
